Изотермический фургон "Сэндвич" Форд 350EF двойная кабина 3227ER

Изотермический фургон "Сэндвич" 50 мм Форд 350EF двойная кабина 

Фургон изотермический 50мм "ПЛАКМЕТАЛЛ"

конструкция - "СЭНДВИЧ"
термоизоляция - пенополистирол 50 мм
снаружи- оцинкованная сталь с полимерным покрытием
внутри- оцинкованная сталь (пищевая)
пол - оцинкованная сталь
обрамление- алюминиевый профиль с полимерным покрытием
фурнитура - оцинкованная сталь
лестница в фургон выдвижная

Обозначение: 3227ER 
Габариты мм ДxШxВ (Высота указана, включая балку-основание): 3400×2200×2300
Внутренние размеры мм ДxШxВ: 3290×2090×1965 
Объем м3: 13,9
Г/П кг: 855
Погрузочная высота, мм: 970

Дополнительные опции шасси

предпусковой подогреватель двигателя
пакет улучшенной обзорности
задние спаренные колеса

Шасси Форд Транзит 350 EF D/C

Оснащение
легкая тонировка стекол
электростеклоподъемники
центральный замок с дистанционным управлением
ESP с АБС (антиблокировочная система тормозов)

Интерьер
закрывающиеся отсеки с водительской и пассажирской стороны
12 вольтовая розетка на консоли со стороны водителя
отсек для документов формата А4 или планшет для письма в верхней части консоли
отсек для мелочей со стороны пассажира
держатель для парковочных билетов
откидной столик с двумя подстаканниками
перчаточный ящик
два держателя для бутылок емкостью 2 литра
боковой карман в водительской двери
обогреватель с режимом рециркуляции воздуха

Геометрические размеры шасси Ford Transit 350 EF D/C

А - длина без подножки - 6319 мм
В - ширина (с/без) - 2492/1974
C - высота - 2015-2030 мм
D - расстояние от центра переднего колеса до переднего бампера - 933 мм
E - колесная база - 3954 мм
F - расстояние от центра заднего колеса до задней кромки рамы - 1427
N - длина грузовой платформы - 3162 мм
O - высота от земли до рамы - 652 - 657 мм
Q - расстояние от задней стенки кабины до центра переднего колеса - 2223 мм
R - расстояние от задней стенки кабины до центра заднего колеса - 1731 мм

Грузоподъемность и предельно допустимые нагрузки

Полезная нагрузка - 1581 кг
Грузоподъемность - 1656 кг
Полная разрешенная масса - 3500 кг
Снаряженная масса - 1844 кг
Передаточное отношение главной передачи - 3,91
Полная разрешенная масса автопоезда - 6300 кг

Двигатель
Двигатель 2,2 литровый турбодизельный Duratorg TDCi мощностью 114 кВт 155 л. с.
Рабочий объем — 2198 см. куб.
4 цилиндра в ряд/Два распредвала, 16 клапанов — 4 на цилиндр
Головка блока цилиндров из легкого сплава
Многоточечный впрыск топлива
Топливная рампа Common-Rail
Турбонаддув с промежуточным охладителем
Турбина с изменяемой геометрией
Система EGR - система рециркуляции отработавших газов
Мощность — 114 кВт 155 л. с. при 3500 мин-1
Максимальный крутящий момент — 385 Нм при 1600 мин-1

Колеса
Колеса — 5×16 " сталь, крышка ступицы, шины 215/75 R16C

Особенности конструкции
Тормозная система — двухконтурная с усилителем и саморегулировкой. Тормозные механизмы передних и задних колес — дисковые. ABS - стандартное оборудование
Емкость топливного бака — 80 литров
Рулевое управление — гидроусилитель руля
Подвеска — Передняя — независимая типа Мак-Ферсон со спиральными пружинами переменной жесткости, газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — с листовыми рессорами и газонаполненными амортизаторами
Трансмиссия — 6 ступенчатая механическая коробка передач

Системы безопасности и средства защиты
Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных усилий
Система курсовой устойчивости ESP
Подушка безопасности водителя
Ремни безопасности — трехточечные диагонально-поясные инерционные ремни
Запираемая крышка заправочной горловины топливного бака
Иммобилайзер
Замки высокой секретности, усиленные места крепления
Запираемый на ключ капот